“数”说车市丨7月轿车厂商销量排名出炉自主品牌市占率超5成

发布时间：2025-05-07　点此：308次

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红网时刻新闻8月10日讯（记者龙真）据乘联会最新数据计算，2023年7月乘用车商场零售为177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。虽完毕了前6个月逐级上涨的趋势，但本年7月零售仍是年内销量的次高点。那么，7月各厂商的销量排名又有何改变？

从7月厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商中仅有比亚迪、长安轿车和吉祥轿车完结了同比增加，而其他厂商均呈现了不同程度的同比下滑。与6月榜单比较，排行榜前五的厂商根本没有什么变化，依旧是比亚迪、一汽-群众、吉祥轿车、长安轿车和上汽群众，仅仅吉祥轿车与长安轿车互换了一下方位；而排行榜第六至第十变化比较大，最让人惊喜的是奇瑞进入了排行榜前十，在零售出售排行榜前十现已良久没见其身影了，其次特斯拉我国掉出了排行榜前十（6月位居第八），别的长城轿车（6月位居第十，7月位居第八）与上汽通用（6月位居第七，7月位居第六）销量排名有所上升，而广汽丰田（6月位居第六，7月位居第七）与一汽丰田（6月位居第九，7月位居第十）销量排名有所下滑。

从车系来看，自主品牌与合资品牌各有5家厂商进入排行榜前十，各占半壁河山。其间自主品牌别离是比亚迪、长安轿车、吉祥轿车、长城轿车和奇瑞轿车，并且有3家进入排行榜前五；合资品牌则别离是一汽-群众、上汽群众、上汽通用、广汽丰田和一汽丰田。

自主品牌强势包围，全面发力新能源赛道

详细来看，7月自主品牌零售94万辆，同比增加15%，环比增加1%，零售商场比例达53.2%，同比增加5.8%。这首要得益于自主品牌在新能源商场和出口商场取得显着增量，头部传统车企转型晋级体现优异，比亚迪轿车、吉祥轿车、长安轿车、长城轿车、奇瑞轿车等传统车企品牌比例吹嘘显着。

在7月厂商零售销量排行榜前十中，自主品牌占有了5个座位，其间比亚迪稳居第一，7月零售销量达到了230882辆，同比增加45.2%，比例达到了13%。现在跟着新能源轿车的浸透率不断吹嘘，比亚迪不断在细分商场抢占商场，这也让其在国内商场的位置愈加安定。

8月9日，比亚迪第500万辆新能源轿车正式下线，成为全球首家达到这一里程碑的车企。

2008年比亚迪首款新能源轿车F3 DM发布，直至2021年5月比亚迪完结我国首个100万辆新能源轿车下线，这中心花费了13年的时刻。而从100万辆到300万辆，比亚迪只用了不到两年，再从300万辆到500万辆，比亚迪只用了不到一年的时刻。

这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是自主轿车品牌向好向上开展的见证。

比方同属自主品牌的吉祥轿车与长安轿车也均有不错的打破，在被称为“出售冷季”的7月，均完结了同比正增加。7月份，吉祥轿车反超长安轿车位居排行榜第三，零售销量为117653辆，同比增加了7.5%。跟着新能源产品的热销，带动了吉祥轿车全体销量吹嘘，例如上市不久的吉祥银河L7商场体现不错，7月销量10058辆，完结上市第二个月便打破“万辆大关”。

吉祥轿车新能源销量数据

长安轿车相同体现不俗，7月零售销量117424辆，同比增加3%，位居排行榜第四。值得一提的是，长安轿车一向坚持新能源与燃油车双线向好，尽管新能源成为增加的新动力，但相同没有疏忽燃油车商场，7月长安CS系列SUV车型打破4万辆，坚持着SUV细分商场的领先位置。而在新能源商场，长安轿车也是再创佳绩，7月自主新能源销量达39513辆，年度新能源销量已打破21万辆，同比增加98%。

长城轿车与奇瑞尽管7月零售销量同比呈现了下滑，但全体体现还算安稳，别离位居排行榜第八和第九。不过面对新能源浪潮，长城轿车也在加快迈入新能源年代，跟着魏牌蓝山、枭龙MAX等新能源车型的持续推出，现已逐渐拯救颓势，销量回暖。

长城轿车新能源销量数据

而在零售销量排行榜良久不见的奇瑞轿车，7月总算回归。7月零售64940辆，同比下滑2.5%，不过奇瑞7月批发销量但是达到了142257辆，同比增加14.7%。跟着奇瑞探究06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等车型下半年连续上市，奇瑞集团有望持续冲刺销量新高。

合资品牌加快电动化转型

与自主品牌相反，7月干流合资品牌销量则呈现出下滑的态势。7月干流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%。其间，7月的德系品牌零售商场比例20.8%，同比下降0.8%，日系品牌零售商场比例15.8%，同比下降5%；美系品牌零售商场比例7.7%，同比增加0.7%。

别的，7月豪华车零售24万辆，同比下降22%，环比下降20%。

在合资品牌阵营中，一汽-群众与上汽群众依旧是最具商场号召力的品牌。6月，一汽-群众销量为152062辆，同比稍微下滑，位居排行榜第二；而上汽群众7月销量为100003辆，同比下滑了16.7%，位居排行榜第五。

尽管说本年以来一汽-群众与上汽群众都遭受不小的压力，不过其也在进行活跃的调整，特别是在新能源轿车范畴。

7月26日，群众轿车集团宣告，群众轿车品牌与小鹏轿车达到技能结构协议。在协作的初期阶段，两边方案面向我国的中型车商场，共同开发两款群众轿车品牌的电动车型。这两款专归于我国商场的新车将弥补根据MEB渠道的产品组合，并方案于2026年走向商场。

别的，在7月初，上汽群众ID.3就限时调整起价格为12.59万元，终端商场反应活跃。到7月底，ID.3单月订单已超越万辆，环比增加689%，单日最高订单高达950辆。

值得一提的是，上汽通用在7月也收成了一份“好成绩”。尽管7月全体销量同比下滑了9.8万辆，但在新能源商场却收成不错，7月新能源销量初次打破万辆，达到了10017辆，特别根据奥特能渠道打造的新车——别克E5，可谓是来势汹汹。

上汽通用7月新能源销量初次打破万辆

此外，广汽丰田与一汽丰田也进入了销量排行榜前十，别离位居第七和第十，归于排行榜的老面孔了，不过7月同比下滑起伏均超越了10%，面对的压力不小。

总结剖析：从7月厂商零售销量体现来看，国内车市依然是新能源车型抢占传统燃油车商场比例的状况，特别是一些强势的自主车企凭仗新能源产品的转型，敏捷的抢占了商场比例，而这也让不少合资品牌面对的压力加大，纷繁加快向新能源赛道转型。

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