2023年我国车市狂飙：年销有望破3000万辆，出口首超日本剑指全球榜首

发布时间：2025-05-07　点此：414次

我国轿车产业持续狂飙。

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据我国轿车工业协会（下称“中汽协”）数据显现，2023年1-11月，我国轿车产销别离完结2711.1万辆和2693.8万辆，同比别离添加10%和10.8%。其此前估计，2023年我国轿车总销量为3000万辆左右。

“现在来看这一猜测数据全体应该差不多（能到达）。”12月25日，中汽协副总工程师许海东承受年代周报记者采访时称，2023年我国车市大迸发受多重要素影响，包含轿车出口奉献、国内新能源、商用车添加、商场竞赛加重下车价下降影响消费，以及国家对轿车消费的支撑方针促进等。

以出口为例，据中汽协收拾的海关总署数据显现，2023年前11月，全国轿车产品累计进出口金额同比添加14.7%。其间，出口金额同比添加31.1%。值得一提的是，2023年第一季度，我国初次逾越日本成为全球第一大轿车出口国。

展望2024年，许海东对记者指出，2024年车市估计呈现微添加趋势。“可以说，我国全体消费进入轿车年代，跟着人民生活水平进步，我们仍是很乐意消费轿车的。”

我国轿车流转协会专家委员会委员颜景辉相同对年代周报记者表明，2024年年头车市开门红值得等待。“2024年1月份是一个完好的出售月，再叠加2023年年末的出售翘尾，信任2024年一季度车市有望迎来开门红。”

轿车产销量立异高背面：多范畴迎大迸发

若2023年我国轿车总销量到达了猜测的3000万辆左右水平，那我国轿车产业有望到达又一个里程碑。

据年代周报记者收拾中汽协发布的2001年-2022年我国轿车销量发现，曩昔20多年来，我国轿车年销量最高点呈现在2017年，这一年我国轿车销量到达了2888万辆，随后接连三年呈现负添加，直至2021年止跌回升。2022年我国轿车产销别离完结2702.1万辆和2686.4万辆，接连第14年产量销量稳居全球第一。

2001年-2022年我国轿车销量图片来历：中汽协

而2023年以来，数据显现，2023年1-11月，我国轿车产销别离完结2711.1万辆和2693.8万辆，同比别离添加10%和10.8%，增速较1-10月别离吹嘘2个和1.7个百分点。其间，乘用车产销别离完结2344.1万辆和2327.2万辆，同比别离添加8%和9.3%。

以乘用车范畴为例，自主品牌兴起的力气不容小觑。据乘联会数据显现，2023年11月自主品牌零售115万辆，比例达55.3%；前11月自主品牌累计比例为52%，相对于2022年同期添加4.7个百分点。

据乘联会发布的2023年前11月厂商零售销量排行榜显现，比亚迪、一汽-群众、吉祥轿车位居前三，累计销量别离超240万、163万、128万辆。继2022年逾越一汽-群众闻名我国车市年度销冠后，比亚迪2023年持续狂奔，距300万年销仅一步之遥。

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2023年前11月厂商零售销量排行榜图片来历：乘联会

“2023年我国车市全体成果亮眼，产销量再立异高，首要影响要素有许多。”颜景辉对年代周报记者剖析道，首要，站在方针视点，2023年中心和湖北等地方政府连续出台了比如轿车下乡、购车补助等许多促进轿车消费方针和办法，利好方针规模掩盖新车商场到二手车等后商场，拉动了整个轿车商场的炽热态势；其次，在商场层面，一方面是年内各大厂商加大促销力度，新车价格优惠力度较大，另一方面，新产品、新技能不断移风易俗，加快迭代，满意顾客多元化、个性化需求，进一步带动轿车消费商场。

值得一提的是，2023年11月，新能源轿车月度产销初次双超百万辆。据中汽协数据显现，2023年11月，新能源轿车产销别离完结107.4万辆和102.6万辆，同比别离添加39.2%和30%。1-11月，新能源轿车产销别离完结842.6万辆和830.4万辆，同比别离添加34.5%和36.7%，商场占有率到达30.8%。

在新能源浪潮汹涌下，包含比亚迪、上汽、广汽等品牌体现可圈可点。以上汽为例，年代周报记者从上汽集团方面得悉，2023年1-11月份，上汽新能源轿车销量到达90.4万辆，位居我国车企第二。其间， 11月份上汽出售新能源轿车15.1万辆，创前史新高，在新品发力带动下完成环比添加44.9%。

乘联会此前亦指出，在产品投进方面，跟着自主车企在新能源路线上的多线并重，商场基盘持续扩展，2023年11月厂商批发销量打破万辆的企业到达18家（环比增1家，同比增5家），占新能源乘用车总量88.9%。

此外，颜景辉对记者指出，在产品端，新能源轿车下乡商场可以说鹤立鸡群也不为过，新能源轿车下乡各式新品不断、续航逐渐吹嘘，环绕智能化、动力电池技能等范畴的科技立异成为产品竞赛的重要要素，商场运作下的产品订阅、定制服务的推出，充换电等不同补能方法的立异完善，满意不同方针客户集体的需求，进一步带动了商场的火爆，全体成果适当亮眼。

出口成重要增量，反超日本闻名世界第一

除了一路狂奔的新能源车市外，轿车出海也是2023年的一大亮点。

“可以说，2023年出口为车市添加奉献了重要增量。”许海东对年代周报记者解释道，以2017年我国轿车年销量高点来看，彼时的出口量大约只要八十多万辆，而2023年出口量可能将到达近500万辆的水平，2024年还会坚持一个较高的正添加。

据中汽协数据显现，2023年1-11月，轿车出口达441.2万辆，同比添加58.4%。分车型看，乘用车出口372万辆，同比添加65.1%；商用车出口69.2万辆，同比添加29.8%。

值得一提的是，继2022年逾越德国后，我国轿车出口量2023年第一季度初次逾越日本，2023年上半年再超日本，稳居世界首位。现在2023年全年数据还未出炉，不过业界对我国夺得2023年全球轿车出口第一的桂冠充溢等待。

事实上，2021年，我国轿车出口就已到达了一次前史性的跨过，彼时我国轿车出口全年总量初次打破200万辆，打破之前在百万辆左右徜徉的局势。数据显现，2021年，我国轿车出口量为201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），成为全球第三大轿车出口国。

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出口量大涨背面，据中汽协收拾的海关总署数据显现，2023年11月，轿车产品进出口金额环比添加1.4%，同比添加13.5%。其间进口金额环比添加1.6%，同比添加2.1%；出口金额环比添加1.3%，同比添加18.6%。2023年1-11月，全国轿车产品累计进出口金额同比添加14.7%。其间进口金额同比下降14.3%；出口金额同比添加31.1%。

从详细车企来看，据中汽协发表的数据显现，2023年1-11月整车出口量前十企业中，上汽斩获第一，奇瑞、吉祥、长安等车企紧跟这以后。年代周报记者从上汽集团方面了解到，2023年1-11月份，上汽海外商场销量到达106.7万辆，同比添加20.8%，已逾越2022年全年，而且自主品牌销量占比逾越九成。

从增速上来看，比亚迪、长城等品牌体现相同抢眼。2023年1-11月，比亚迪出口量同比添加3.6倍；长城出口量同比添加84.8%。

2023年1-11月整车出口量前十企业图片来历：中汽协

长城轿车方面临年代周报记者指出，面向全球商场，长城轿车发布了全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌举动纲要。根据全新战略，长城轿车将聚集GWM品牌，以旗下品牌的品类特色拟定不同展开途径全面出海，结合不同国家和地区商场及产业方针，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。此外，现在长城轿车已出口到170多个国家和地区，海外出售途径逾越700家。

实际上，在业界看来，现在我国轿车出海已从单一产品交易的“走出去”，迈入“产品、技能、人才、办理”全产业链输出的全球化之路的新阶段。

对此，比亚迪方面临年代周报记者总结道，比亚迪出海分为几个阶段：第一个阶段，是比亚迪前期的电池、电子事务出海。第二个阶段，是以新能源公交、大巴等产品为主导的商用车出海。第三个阶段，是以乘用车为中心产品的新一轮出海。

“凭仗在海外商场20多年的事务拓宽经历，比亚迪现已组建了老练的国际化事务和办理团队，累积了丰厚的国际化事务运营经历，并已逐渐完成海外各商场人才的本土化。”比亚迪方面临记者指出，“国际化办理团队+国际化运营经历+本土化人才”的形式，将有力支撑比亚迪在海外各商场的新能源乘用车事务稳步有序展开。

展望2024年，在新能源、出口商场等不断迸发下，我国轿车商场体现仍然可期。

据中汽协发布的《2024我国轿车商场全体猜测陈述》显现，估计2024年我国轿车总销量为3100万辆左右，其间乘用车销量为2680万辆左右，商用车销量为420万辆左右，新能源轿车销量为1150万辆左右，出口量为550万辆左右。“跟着我国经济逐渐康复，估计轿车商场需求将持续坚持稳定添加，未来我国轿车商场将进入3000万辆等级的新阶段。”

本文源自：年代周报

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