31家整车企业排行榜来了！头尾公司赢利差竟超500亿

发布时间：2025-05-04　点此：738次

来历：出资时刻网

2023年，有19家车企完结盈余，12家车企体现为不同程度的亏本，盈余水平最高的比亚迪和亏本额最大蔚来盈余差额到达511.88亿元

标点财经、出资时刻网研究员卓玛

2023年，轿车职业创造出令人瞩目的成绩，全年全体商场销量呈“低开高走，逐步向好”的特色，多项目标创前史新高，成为拉动工业经济添加的重要动力。

据我国轿车工业协会（下称中汽协）发布的2023年轿车工业产销状况数据显现，我国轿车产销总量接连15年稳居全球榜首。2023年全年轿车产销量初次打破3000万辆大关，创前史新高，轿车产销别离累计完结3016.1万辆和3009.4万辆，别离同比添加11.6%和12%，完结两位数的高增。

随同商场日趋回暖，顾客购车需求进一步开释，我国乘用车商场局势逐步好转，回归正常节奏。全年乘用车产销别离完结2612.4万辆和2606.3万辆，别离同比添加9.6%和10.6%，并接连九年超越2000万辆。商用车方面，2023年，受微观经济稳中向好、各项利好方针拉动、消费商场需求回暖等要素影响，全年商用车产销别离完结403.7万辆和403.1万辆，别离同比添加26.8%和22.1%。而在商用车的首要种类中，客车、卡车的产销均完结快速添加，全年卡车产销均完结353.9万辆，别离同比添加27.4%和22.4%；客车产销则别离完结49.8万辆和49.2万辆，别离同比添加22.5%和20.6%。

从数据上看，轿车商场2023年整体体现较为活跃。为进一步了解各大上市车企成绩体现，标点财经、出资时刻网研究员根据Wind数据，特对22家A股整车上市车企、8家港股上市车企以及1家美股上市车企的营收、赢利等首要数据目标进行了计算分析，并按2023年归母净赢利由高至低排名，推出《2023年干流车企营收净利排行榜》。

榜单显现，在此次归入计算的31家上市车企中，2023年有19家车企的归母净赢利体现为正，其间盈余水平最高的比亚迪（002594.SZ、01211.HK）全年完结归母净赢利300.41亿元，同比添加80.72%。还有12家车企全年录得不同程度的亏本，其间亏本额最高的为蔚来（09866.HK、NIO.N），全年完结归母净赢利为亏本211.47亿元，也是一切公司中仅有一家亏本额超200亿元的公司。

时至2024年一季度，比较2023年，本年一季度各大车企的盈余水平显着吹嘘。因为港股和美股上市公司并未发布一季报，在此次归入榜单的22家A股上市车企中，仅有5家亏本，其他各家均完结了盈余。而比亚迪再次以45.69亿元的归母净赢利领先于各大车企，也是这22家车企中仅有一家盈余超40亿元的企业。

关于轿车职业2024年的开展状况，中汽协表明，跟着国家促销费、稳添加方针的继续推进，以及促进新能源轿车产业高质量开展系列方针的施行，轿车商场将继续坚持稳中向好的开展态势，估计2024年我国轿车总销量将超越3100万辆，同比添加3%以上。其间，乘用车销量2680万辆，同比添加3%；商用车销量420万辆，同比添加4%。

2023年要点整车企业营收净利排行榜

数据来历：Wind

比亚迪全年盈余超300亿元

整体来看，此次归入计算的31家车企2023年盈余状况较好，算计完结归母净赢利432.10亿元，同比添加52.38%。其间，2023年有19家车企完结盈余，别的12家车企体现为不同程度的亏本，盈余水平最高和亏本额最大的企业间相差511.88亿元。

在盈余组中，比亚迪以全年300.41亿元的归母净赢利位列此次榜单榜首，不只“断层式”领先于其他车企，也是一切车企中仅有一家全年盈余超300亿元的企业。

据悉，比亚迪现在已构成由“比亚迪”“腾势”“仰视”及“方程豹”所构建的多品牌梯度布局，接连11年稳居我国新能源轿车销量龙头位置并连任全球新能源轿车销量冠军，并创始我国车企初次跻身全球销量前十的前史。

据比亚迪2023年报显现，该公司全年完结运营收入6023.15亿元，同比添加42.04%；完结归母净赢利300.41亿元，同比添加80.72%。其间，该公司轿车、轿车相关产品及其他产品事务全年完结收入4834.53亿元，同比添加48.90%，该部分收入占公司总收入的80.27%。

产销量方面，比亚迪全年乘用车别离完结产销量303.37万辆和301.29万辆，别离同比添加61.75%和67.70%；商用车别离完结产销量1.16万辆和1.15万辆，别离同比添加89.19%和97.14%。

在比亚迪之后，上汽集团（600104.SH）、抱负轿车（02015.HK/LI.O）和长安轿车（000625.SZ）别离以全年141.06亿元、117.04亿元和113.27亿元的百亿级归母净赢利位列盈余组第二队伍。

从财务数据上看，上汽集团是31家车企中年营收最高的企业，全年完结运营收入7447.05亿元，同比微增0.09%，虽然盈余水平在31家车企中位列第二，但数额却远不及比亚迪，全年仅完结归母净赢利141.06亿元，同比削减12.48%。

据了解，上汽集团2023年整车出售逐季环比连增，全年达502.1万辆，接连18年坚持国内榜首。其间，全年自主品牌整车出售277.5万辆，占公司总销量的比重超越55%，并较上年吹嘘2.5个百分点；新能源轿车则全年出售112.3万辆，同比添加4.6%，继续位居全球职业新能源车销量头部阵营。

标点财经、出资时刻网研究员注意到，抱负轿车是“造车新势力”中仅有一家完结有用盈余的企业，2023年全年完结运营收入1238.51亿元，同比添加173.5%；完结归属于公司普通股股东的归纳收益116.73亿元，上年同期为亏本6.84亿元。据悉，抱负轿车2023年全年累计交给37.60万辆，同比添加182.2%，成为首个迈过30万辆年交给量大关的我国新势力车企。到2023年底，抱负轿车已累计交给轿车63.34万辆。

尔后，长城轿车（601633.SH、02333.HK）、我国重汽（我国重汽（香港）有限公司，03808.HK）和吉祥轿车（00175.HK）全年盈余超越50亿元。广汽集团（601238.SH、02238.HK）、北京轿车（01958.HK）、中集车辆（301039.SZ、01839.HK）宇通客车（600066.SH）、江铃轿车（000550.SZ）和我国重汽（我国重汽集团济南卡车股份有限公司，000951.SZ）全年归母净赢利超越10亿元。

福田轿车（600166.SH）、一汽解放（000800.SZ）、春风轿车（600006.SH）和江淮轿车（600418.SH）全年完结了个位数水平的归母净赢利。别的还有金龙轿车（600686.SH）和中通客车（000957.SZ）的全年归母净赢利尚缺乏亿元，仅别离为0.75亿元和0.70亿元。

蔚来、小鹏轿车亏本过百亿

亏本组方面，2023年全年亏本额最高的前两家车企——蔚来和小鹏轿车（09868.HK/XPEV.N）均为“造车新势力”，全年别离完结归母净赢利为亏本211.47亿元和亏本103.76亿元。

在蔚来和小鹏轿车之后，亏本组中排名第三的是刚于5月10日登陆美国纽交所上市的极氪（ZK.N）。不同于蔚来和小鹏等“造车新势力”，极氪是吉祥控股集团旗下的奢华智能纯电品牌，从品牌发布到完结上市仅耗时37个月，创下新能源车企上市速度的新纪录，并由此使“大吉祥”系上市公司数量添加至9家。

据招股书显现，2021年—2023年，极氪别离完结营收65.28亿元、318.99亿元和516.73亿元，同期别离净亏本45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元，相同未完结盈余。到2024年4月，极氪累计交给超越24万辆轿车。

此外，北汽蓝谷（600733.SH）、零跑轿车（09863.HK）、春风集团股份（00489.HK）和赛力斯（601127.SH）2023年均完结两位数的亏本。*ST汉马（600375.SH）、ST曙光（600303.SH）、*ST亚星（600213.SH）、海马轿车（000572.SZ）和安凯客车（000868.SZ）则全年别离完结个位数的亏本。

要点整车车企2024年1—4月销量状况（万辆）

数据来历：公司公告，揭露材料（注：亚星客车、安凯客车销量为0系小数保存所造成的）

8家归纳乘用车归母净利累计426亿

在此次归入榜单的31家整车企业中，以申万职业（2021）三级分类区分，共有8家归纳乘用车、7家电动乘用车，10家商用载卡车和6家商用载客车。

其间，8家归纳乘用车2023年全年算计完结归母净赢利425.71亿元，较上年的443.01亿元同比削减3.91%；7家电动乘用车算计完结归母净赢利为亏本77.41亿元，上年同期为亏本275.96亿元，亏本已有所缩小。

详细来看，8家归纳乘用车按2023年归母净赢利从高到低摆放，别离为上汽集团、长安轿车、长城轿车、吉祥轿车、广汽集团、北京轿车、海马轿车和赛力斯，除海马轿车和赛力斯亏本外，其他车企均完结了盈余。

长安轿车是2023年盈余的归纳乘用车中赢利增幅最高的企业，全年完结归母净赢利113.27亿元，同比添加45.25%，该公司表明这要因为公司销量规划添加，运营质量改进。年报显现，长安轿车2023年全年完结销量255.3万辆，同比添加8.8%，其间自主品牌新能源车全年出售47.4万辆，同比添加74.8%。

而广汽集团是2023年盈余的归纳乘用车中赢利降幅最高的企业，全年完结归母净赢利44.29亿元，同比削减45.08%，该公司在年报中提到了国内车市迸发价格战等要素带来的重重压力。

产销量方面，广汽集团全年别离完结轿车产销252.88万辆和250.50万辆，别离同比添加1.97%和2.92%，产销规划位居国内轿车企业集团第五位，商场份额约8.32%。其间，新能源乘用车全年别离完结产销57.29万辆和54.96万辆，同比别离添加81.36%和77.55%，广汽埃安销量达48万辆，同比添加77%，销量跻身国内新能源车前三。2023年，广汽集团节能与新能源轿车销量份额已吹嘘至39.90%，其间新能源轿车份额已达21.95%，较上年吹嘘超9个百分点。

赛力斯则是归纳乘用车中2023年亏本额最高的企业，全年完结归母净赢利为亏本24.50亿元，上年同期为亏本38.32亿元。事实上，不只是2023年，2020年—2023年，赛力斯的归母净赢利均为负值，别离为-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元和-24.50亿元，该公司已接连四年亏本，四年累计亏本98.35亿元。

揭露材料显现，赛力斯于2021年4月与华为达到深度协作，同年12月推出了AITO问界品牌，并上市了首款车型“问界M5”。虽然近几年赛力斯成绩欠安，但因为2023年第四季度其新能源轿车销量显着吹嘘，股价迎来一波上涨行情。到5月17日收盘，本年以来，赛力斯股价累计上涨15.72%。

电动乘用车企业7家盈余5家亏本

据中汽协数据显现，我国新能源轿车近两年来高速开展，接连九年位居全球榜首，成为引领全球轿车产业转型的重要力气。在方针和商场的两层效果下，2023年，我国新能源轿车继续快速添加，继续坚持产销两旺的开展势头，全年别离完结产销958.7万辆和949.5万辆，别离同比添加35.8%和37.9%，商场占有率达31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其间，新能源乘用车产销别离占乘用车产销的34.9%和34.7%，新能源商用车产销则别离占商用车产销的11.5%和11.1%。

虽然商场炽热，但相关车企遍及成绩欠安，特别“造车新势力”仍挣扎在亏本的泥潭中，迟迟未能完结有用盈余。

依照2023年归母净赢利从高到低摆放，此次归入榜单的7家电动乘用车别离为比亚迪、抱负轿车、零跑轿车、北汽蓝谷、极氪、小鹏轿车和蔚来。除比亚迪和抱负轿车完结盈余外，其他5家均体现为不同程度的亏本。

详细来看，蔚来和小鹏轿车是榜单中2023年亏本额最高的两家电动乘用车企业，也是唯二的两家年亏本超百亿的企业。事实上，自成立以来，蔚来和小鹏轿车均未完结盈余。

2023年全年亏本额最高的是“蔚小理”中的蔚来。年报显现，蔚来2023年完结总营收556.18亿元，其间来自轿车出售的收入为492.57亿元，完结归属于公司普通股股东的归纳亏本为217.50亿元。2023年，蔚来算计交给16.00万辆车，包含9.22万辆高端智能电动SUV和6.79万辆高端智能电动轿车。

小鹏轿车的亏本额仅次于蔚来，2023年全年完结总收入306.76亿元，同比添加14.2%，其间来自轿车出售的收入为280.11亿元，同比添加12.8%；一起，该公司全年公司普通股股东应占净亏本为103.76亿元，上年同期为亏本91.39亿元，亏本进一步扩展。2023全年，小鹏轿车的总交给量为14.16万辆，较上年的12.08万辆添加了17.3%。到2023年底，小鹏轿车的实体出售网络具有门店500家，掩盖181个城市。

商用车企业盈余才能低于乘用车企业

至于商用车，从财务数据上说，商用车企业的盈余才能显着低于乘用车企业，但其亏本状况则优于乘用车企业。

此次归入榜单的10家商用载卡车别离为我国重汽（港股上市）、中集车辆、江铃轿车、我国重汽（A股上市）、福田轿车、一汽解放、春风轿车、江淮轿车、*ST汉马和春风集团股份，全年算计完结归母净赢利73.95亿元，上年同期为119.50亿元，同比削减38.12%。

其间，我国重汽是2023年赢利最高的商用载卡车企业，全年完结运营收入854.98亿元，同比添加43.9%；全年完结公司权益股东应占溢利53.18亿元，同比添加217.9%，也是仅有一家全年赢利超50亿元的商用载卡车企业。

我国重汽专营研制及制作重卡、中重卡、轻卡等及相关首要总成及零部件，2023年，该公司完结整车出售32.36万辆，同比添加36.1%，其间重卡出售22.70万辆，同比添加43.9%；轻卡出售9.66万辆，同比添加20.6%。

春风集团股份则是2023年亏本额最高的商用载卡车企业，全年完结归母净赢利为亏本39.96亿元，上年同期为盈余102.65亿元，首要因为合资非奢华轿车商场市占率逐年下降以及春风日产金融出资收益的削减。一起该公司也是2023年营收最高的商用载卡车企业，全年完结营收993.15亿元，同比添加7.2%。

2023年，春风集团股份出售轿车约208.82万辆，同比下降15.3%；自主品牌乘用车全年出售34.74万辆，同比下降30.2%；商用车全年出售约34.34万辆，同比添加10.3%。公司新能源轿车全年销量约34.80万辆，占总销量的比重吹嘘了2.7个百分点，其间，高端品牌岚图销量超5万辆，同比添加159.1%。

此外，6家商用载客车别离为宇通客车、金龙轿车、中通客车、安凯客车、*ST亚星和ST曙光，全年算计完结归母净赢利9.85亿元，上年同期为亏本2.99亿元，同比扭亏。

在这6家商用载客车中，宇通客车2023年的赢利可谓一骑绝尘，全年完结运营收入270.42亿元，同比添加24.05%；完结归母净赢利18.17亿元，同比添加139.36%。

关于2023年的赢利添加，宇通客车表明，国内商场方面，跟着微观环境改变，国民出行需求特别是旅行出行需求添加，国内旅行客运等商场需求康复，推进客车商场需求添加，公司国内销量完结添加；海外商场方面，获益于海外客车商场需求康复以及海外新能源客车需求添加，公司出口事务继续发力使该部分事务占比进步，出口销量完结大幅添加，销量结构向好，成绩奉献添加。年报显现，宇通客车2023年累计完结客车出售3.65万辆，同比添加20.93%。

此外，金龙轿车和中通客车2023年完结盈余，全年别离完结归母净赢利0.75亿元和0.70亿元。安凯客车、*ST亚星和ST曙光则2023年体现为亏本，别离完结归母净赢利为亏本1.70亿元、3.37亿元和4.70亿元。

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